實(shí)用新型是電動(dòng)汽車后橋總成前橫梁制造專用型模具。汽車后橋總成前橫梁由該模具成型，性能好，使用壽命長，成本低，加速了汽車產(chǎn)化。它包括上模和下模，其特點(diǎn)是楔形塊固定。固定在滑塊上，芯棒固定在滑塊上，側(cè)面的“Z”字形。斜楔穿過楔形塊，斜楔的上直端和上直端上模連接，斜楔的下直端伸入下模板。在通孔內(nèi)，斜楔的直端面與楔塊的兩個(gè)直端面相匹配合，楔形塊兩直端面上下錯(cuò)開布置，斜楔形的兩個(gè)斜面和楔形塊對(duì)應(yīng)的斜面相互配合，以確保楔形塊帶動(dòng)芯棒向水平方向推進(jìn)和復(fù)位。

      電動(dòng)汽車后橋總成很難開發(fā)，尤其是總成中的前梁管狀零件，形狀奇特孔位多，工藝復(fù)雜，成型難度大，技術(shù)含量高，國內(nèi)沒有成功發(fā)展的先例。國內(nèi)部制造商通常從國外進(jìn)口，增加了汽車的制造成本，從而增加了用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

       針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了汽車后橋總成前梁制造專用成型模具，汽車后橋總成前梁通過該模具成型，性能好，使用壽命長，成本低。加 快汽車的國產(chǎn)化。其技術(shù)方案是這樣的，包括上模和下模，其特點(diǎn)是契塊固定在滑動(dòng)中。芯棒固定在滑塊上，側(cè)置的Z字形斜契穿過契形塊，斜契穿過。上直端與上模連接，斜契的下直端伸入下模板的通孔。斜契的直端面與契形塊的兩直端面配合，契形塊的兩直端面上下錯(cuò)開置，所述斜契的兩個(gè)斜面與契形塊對(duì)應(yīng)的斜面相互配合，保證契形塊帶動(dòng)芯棒推進(jìn)和復(fù)位水平方向。其進(jìn)一步特點(diǎn)是：上模整 形塊兩側(cè)安裝在滑塊上，滑塊安裝。在滑座上，滑座安裝在下模板上，滑塊的外側(cè)連接拉桿，拉桿的另一個(gè)端穿過固定座，拉桿端與固定座之間壓有矩形彈簧，固定座安裝。在所述下模板中，固定座與滑塊之間插有斜契，所述斜契安裝在所述上模板。

       汽車后橋總成前梁采用上述模具成型，性能好，使用壽命長，成本高低，實(shí)現(xiàn)了汽車后橋總成前梁的國產(chǎn)化，大大降低了用戶成本。