生產(chǎn)工藝流程：根據(jù)電動(dòng)汽車后橋總成的生產(chǎn)工藝要求設(shè)計(jì)工藝。

       生產(chǎn)效率：除了考慮設(shè)備的真實(shí)性外，生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案。除可靠外，還能提高整套焊 接 線的生產(chǎn)效率。優(yōu)化的設(shè)計(jì)。首先考慮的是基于上述后橋。確定殼體總成的生產(chǎn)工藝，各工序的加工設(shè)備之間。工件的快速傳輸決定了快速往復(fù)傳輸。傳輸線結(jié)構(gòu)。此外，還考慮了每臺(tái)設(shè)備的加工情況。完全不同，他們的加工時(shí)間也不同，為了協(xié)調(diào)。在設(shè)計(jì)這條焊 接生產(chǎn)線時(shí)，調(diào)整每臺(tái)設(shè)備的加工時(shí)間。設(shè)計(jì)了上下料緩沖區(qū)，加工時(shí)間長(zhǎng)。該設(shè)計(jì)劃還考慮了各類橋殼總成的焊 接生產(chǎn)，因此，傳輸線路和設(shè)備的工裝和定位夾緊可以互換。焊 接生產(chǎn)線具有柔性。生產(chǎn)線的平面。

       設(shè)備組成：后橋殼焊 接生產(chǎn)線由后橋殼總成焊點(diǎn)定組。合臺(tái)4環(huán)縫自動(dòng)焊 接機(jī)，上臂/減震器支架焊 接機(jī)。自動(dòng)校準(zhǔn)器人工作站(部分后橋殼總成不需要設(shè)備)。直機(jī)，校直上下緩沖裝置，自動(dòng)檢漏專機(jī)，往復(fù)。輸送線，校直站，各站上下料機(jī)械手，成品下料。由料輥組成。八個(gè)工位按工藝流程要求組成：組合。點(diǎn)定工位，環(huán)縫焊 接工位，上臂/減震器支架焊 接。上料緩沖站(部分后橋殼總成不需要這個(gè)工序)，自動(dòng)校直站、下料緩沖站、自動(dòng)檢漏站、下料站。

       后橋殼裝配線采用了成熟先進(jìn)的焊 接設(shè)備。工藝及設(shè)備制造工藝，外形美觀。所有控制及傳動(dòng)部分具有高精度、高可靠性、快速響應(yīng)等特點(diǎn)。設(shè)定各類異常情況的安 全防護(hù)措施，安 全可靠，具有自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便、維護(hù)方便的特點(diǎn)。該生產(chǎn)線整合生產(chǎn)加工、自動(dòng)化控制和生產(chǎn)管理。這條后橋殼體裝配生產(chǎn)線是目前國(guó)內(nèi)的微型/越野車。橋殼體組件焊 接生產(chǎn)設(shè)計(jì)較為完善，自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線。與此同時(shí)，生產(chǎn)線集成了生產(chǎn)加工、自動(dòng)化控制。工藝及生產(chǎn)管理：生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)2.5min/件。