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汽車后橋總成主噪聲源的識別和噪聲控制

時間:2021-12-28 08:00:00 點擊:60

       汽車后橋總成是連接汽車主動輪和發(fā)動機的重要傳動裝置。它不僅是一個大扭矩。矩形變速裝置,也是一種差速裝置。廠家采用距規(guī)定測點30cm處A聲級是否達到規(guī)定。指標(biāo)決定產(chǎn)品質(zhì)量的方法檢測產(chǎn)品。這種方法簡單易行,但不合格產(chǎn)品的原因是主噪音源的位置是廠家非常關(guān)心的問題。為解決上述問題,開發(fā)相應(yīng)的降噪裝置展開工作的。

后橋總成結(jié)構(gòu)簡圖及測點布置:

       測試是在拖磨機上進行的。拖磨機用電機將后橋和輪轂固定在支撐架上。拖動空載跑合裝置。跑合時測量各點聲壓級,確定產(chǎn)品是否合格。由于拖磨。時差動輪不動作,可簡化為二級減速器。后橋結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。齒輪1,2為點嚙合圓弧錐齒輪,齒輪3,4為斜齒輪。振動測點1~6在圖1所示位置的外殼。上面。噪聲測點A如圖1所示,B測點在3測點以上30cm處,C測點在5測點以上30cm處。