電動(dòng)汽車(chē)后橋總成分 解后零件的詳細(xì)說(shuō)明：

汽車(chē)后橋零件的名稱及其功能:

1.驅(qū)動(dòng)軸:是燃油車(chē)用于驅(qū)動(dòng)輪胎的傳動(dòng)裝置。具體 位置位于汽車(chē)末端。其主要功能是在半軸差速器齒輪的配合下將動(dòng)力扭矩傳遞給車(chē)輪，在半軸的作用下將差速器齒輪與輪胎連接。

零件優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量高，重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸緊密，成本低，廣泛應(yīng)用于家用轎車(chē)和輕型卡車(chē)。

2.傳動(dòng)齒輪:兩軸的不同位置和方向可分為多種齒輪，多種齒輪工作系統(tǒng)成為齒輪系統(tǒng)，內(nèi)部有軸運(yùn)動(dòng)的齒輪可分為普通齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)，帶軸運(yùn)動(dòng)的多為行星齒輪，工作條件為開(kāi)式、閉式、半開(kāi)式傳動(dòng)。

零件優(yōu)勢(shì):

1）傳動(dòng)比范圍廣，主要作用于汽車(chē)的加速和減速。

2）傳動(dòng)速度和傳動(dòng)功率范圍可用于低速、中速和高速。

3）傳遞效率高，效率百分比可達(dá)百分之九十九。

4）制造工藝均采用精 密機(jī)床，質(zhì)量高，精度高，負(fù)荷能力強(qiáng)。

5）齒輪結(jié)構(gòu)牢固，零件密度高，不易磨損。

3.主減速器。能夠改變驅(qū)動(dòng)橋中扭矩和轉(zhuǎn)速的部件的主要功能是增加傳動(dòng)系統(tǒng)和變速器的扭矩，降低轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩傳遞方向。它的組成由多對(duì)齒輪組成，工作分工由主動(dòng)齒輪作為動(dòng)力輸入，而從動(dòng)齒輪負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出。大多數(shù)加速或減速可以通過(guò)主減速器實(shí)現(xiàn)。

零件優(yōu)勢(shì):

1）能有 效增加汽車(chē)傳動(dòng)力的扭矩。

2）緊湊的工作空間有助于減小其他傳動(dòng)部件的扭矩。

3）合理的空間布局可以減少零件的實(shí)際尺寸和質(zhì)量。

4）精 密齒輪結(jié)構(gòu)有 效提高了動(dòng)力傳遞的工作效率。

4.差速裝置。其出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輪間可實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的機(jī)體結(jié)構(gòu)，能調(diào)節(jié)車(chē)輛左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差的裝置，能保證行駛速度效率一致，從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足的情況下，能力應(yīng)對(duì)各種地形環(huán)境，提高車(chē)輛的生產(chǎn)效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間。

零件優(yōu)勢(shì):

1.實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的不同轉(zhuǎn)速差，在曲線行駛下保持速度一致。

2.提高車(chē)輛在惡劣地形條件下的越野能力。

3.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，提高工作效率。

4.處理空洼地段可防止輪胎打滑空轉(zhuǎn)。

5.橋殼。其主要功能是支撐和保護(hù)主減速器和差速器的功能，固定內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。在橋殼的密封環(huán)境中，可以有 效防止灰塵顆粒的侵入，保護(hù)內(nèi)部零件的工作環(huán)境。橋殼材料質(zhì)量強(qiáng)度和剛度相當(dāng)高，后橋殼質(zhì)量小，可隨時(shí)安裝拆卸維護(hù)。

零件優(yōu)勢(shì):

1.安裝拆卸方便，有利于車(chē)輛的長(zhǎng)期維護(hù)和使用。

2.外殼材料質(zhì)量強(qiáng)度高，堅(jiān)固耐用，耐腐蝕。

3.能為主減速器和差速器提供工作環(huán)境。

4.它對(duì)整個(gè)車(chē)輛有很好的承載能力。